雪山旅游齒輪列車(chē)成都火車(chē)到四姑娘山2小時(shí)到達，盡享川西雪域高原的壯麗風(fēng)光。

中國首列齒軌列車(chē)以其獨特的爬坡能力，每運行1000米就能爬升高達120米，為游客前往四姑娘山提供了前所未有的便捷。其成功運行，將進(jìn)一步推動(dòng)川西雪域高原的旅游發(fā)展，讓更多人能夠欣賞到這片壯麗風(fēng)光的魅力。

都江堰市海拔710米，映秀海拔910米，耿達海拔1530米，臥龍海拔2030米，四姑娘山鎮海拔3040-3300米。137公里提升了2300米，坡度約1.68%。意味著(zhù)，每前進(jìn)100米，高度上升約1.68米。都江堰到臥龍坡度為2.14%。

都江堰市區成灌高鐵樞紐站，止于阿壩州四姑娘山鎮，線(xiàn)路全長(cháng)123.18公里，全線(xiàn)共設車(chē)站11座(都江堰站、永豐站、蒲陽(yáng)站、虹口站、龍池站、映秀站、耿達站、臥龍站、鄧生溝站、巴朗山站、四姑娘山站)。

都江堰四姑娘山齒軌列車(chē)項目隧道正洞掘進(jìn)、橋梁樁基、承臺、墩柱、T梁預制等工程建設正穩步推進(jìn)。線(xiàn)路地勢復雜，山高坡陡，幾乎成為現有軌道車(chē)輛的禁區。以往，游客乘坐旅游大巴需要近5個(gè)小時(shí)才能到達四姑娘山景區，而現在，隨著(zhù)2026年都四線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)，游客們只需在都江堰站換乘雪山旅游齒軌列車(chē)，便能快速抵達四姑娘山景區，通行時(shí)間縮短至2小時(shí)以?xún)?。列?chē)采用了“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，在輪軌段最高運行速度可達120km/h，在齒軌段最高運行速度可達40km/h。齒軌列車(chē)是一種運用于登山鐵路的新型軌道交通車(chē)輛，通過(guò)在車(chē)輛走行部配備一個(gè)或多個(gè)齒輪的方式，在爬坡時(shí)與安裝于軌道中間的齒條嚙合，借助齒輪齒條的咬合力穩步行進(jìn)，最高可在48%的坡道上安全行駛。

齒軌列車(chē)分為商務(wù)車(chē)廂、一等車(chē)廂和二等車(chē)廂，內飾大量使用白色皮面和金色線(xiàn)條。列車(chē)采用4節編組，額定載客數145人，內飾分為豪華VIP家庭式包廂、豪華觀(guān)光卡座區、普通座區三種座位區。

普通列車(chē)每行駛1000m，最多上升30m的高度，否則可能打滑。而齒軌列車(chē)的車(chē)軌與車(chē)輪通過(guò)齒條緊密咬合，每行駛1000m，可以上升約400m。都江堰至四姑娘山線(xiàn)路的最大坡度為每1000m升高120m。

都江堰至臥龍段力爭在2025年實(shí)現通車(chē)，而都江堰到四姑娘山全線(xiàn)計劃在2026年建成通車(chē)。